Sebagian besar test drive harus dilakukan sebelum Anda benar-benar mengemudi. Sangat menggoda untuk masuk ke dalam mobil dan mencobanya, tetapi sebaiknya periksa mobil dengan cermat sebelum dan sesudah mengemudi untuk menentukan kondisinya dan mencoba mengonfirmasi jawaban yang diberikan penjual kepada Anda sebelum Anda tiba.
Ingatlah bahwa kondisi mobil bekas saat ini dan cara perawatannya setidaknya sama pentingnya dengan gaya, fitur, dan kecocokannya saat masih baru. Ketika Anda selesai dengan test drive ini, Anda mungkin tidak tahu pasti apakah mobil itu sehat secara mekanis tanpa bantuan mekanik, tetapi Anda mungkin tahu apakah itu pasti tidak — dan dapat mengesampingkannya tanpa membayar hingga $100 untuk pemeriksaan mobil bekas profesional untuk memberi tahu Anda. Anda juga mencari masalah yang lebih kecil yang dapat membantu Anda mengurangi harga.
Kenakan pakaian yang Anda tidak keberatan kotor, bawa senter, magnet kulkas datar dan selalu, selalu periksa mobil di siang hari. Anda dapat melakukan ini saat penjual (atau wiraniaga, jika ada di dealer) melihat, atau meminta beberapa menit sendirian dengan kendaraan jika Anda perlu melakukan pemeriksaan secara pribadi.
Karat Tidak Bisa Sembunyikan
Terlepas dari kemajuan dalam manufaktur, karat tetap menjadi salah satu musuh terbesar pada mobil bekas — yang harus dapat Anda deteksi sendiri. Karat umumnya lebih merusak penampilan dan nilai mobil daripada kemampuannya untuk membawa Anda ke tempat yang Anda tuju. Sangat mahal untuk memperbaiki dengan baik pada kendaraan apa pun dan hampir tidak mungkin untuk mundur.
Mulai dari Bawah
Mulailah dengan melihat bagian bawah mobil (bagian bawah). Gunakan senter Anda untuk memeriksa panci lantai (logam yang membentuk lantai) dan rel rangka (anggota struktural yang membentang di sekeliling bagian bawah perut mobil). Periksa karat. Cari juga perbedaan mencolok pada kondisi bagian yang berbeda. Satu bagian yang masih asli atau baru dicat pada kendaraan yang agak berkarat merupakan indikasi yang dapat diandalkan bahwa bagian dari kendaraan telah diperbaiki. Apakah penjual mengungkapkan kecelakaan dalam sejarah kendaraan?
Saat Anda di bawah sana, lihat ke lubang roda untuk mencari karat. Perhatikan jika kendaraan tampaknya meneteskan sesuatu (periksa jalan masuk dan lantai garasi jika Anda bisa), dan cari karat dan tanda-tanda keausan pada knalpot dan pipa knalpot.
Ban
Jangan bangun dulu. Ban menceritakan banyak hal tentang mobil bekas dan bagaimana mobil itu dikendarai dan dirawat. Anda mencari beberapa tanda:
Keausan keseluruhan: Apakah ban memiliki tapak yang cukup untuk aman, atau apakah ban botak (atau cukup dekat dengannya) sehingga Anda harus segera menggantinya? Cari indikator keausan tapak, yang terlihat saat tapak sudah cukup aus sehingga ban perlu diganti. Indikatornya adalah tonjolan yang melintang di permukaan ban, tegak lurus dengan dinding samping. Setiap ban memiliki enam indikator ini yang ditempatkan secara merata di sekitar lingkarnya. Lokasi masing-masing ditandai dengan panah yang ditemukan di dinding samping, biasanya di dasar tapak.
Jika Anda tidak yakin tentang indikator keausan, coba uji sen: Pegang satu sen, sisi kepala ke arah Anda, dan masukkan bagian atas kepala Lincoln ke dalam tapak ban sampai ujung koin berada di alur. Jika Anda bisa melihat bagian atas lubang angin Abe Jujur dari sisi ban, kemungkinan tapaknya sudah aus terlalu jauh. Jika bagian atas kepala Lincoln menghilang ke dalam alur, sisa masa pakai ban Anda. Sederhana saja: Jika Anda melihat kepala Abe, tapaknya tidak cukup. Ulangi dengan semua ban.
Keausan tidak merata: Apakah semua ban sudah aus secara merata dari satu sisi ke sisi lainnya? Coba tes sen untuk memverifikasi perbedaan. Ban harus dipakai secara merata. Jika tidak, kemungkinan mobil mengalami kecelakaan dan/atau tidak sejajar.
Ini tidak menghitung: Apakah mobil memiliki jarak tempuh rendah tetapi ban usang? Mengapa kontras? Mungkin odometernya kurang akurat. Memasang ban bekas pada mobil bukanlah kejahatan, tetapi Anda harus mencoba dan mencari tahu apa yang ada di balik perbedaan tersebut. Hal yang sama berlaku jika mobil memiliki jarak tempuh rendah namun ban baru. Mungkin pemiliknya memutuskan untuk meningkatkan, mengalami ledakan atau hanya mengganti keempat ban. Tidak ada salahnya untuk bertanya tentang sesuatu yang tidak masuk akal.
Jalan-jalan
Baik Anda berbelanja mobil bekas dari penjual pribadi atau mobil baru di dealer, langkah-langkah ini penting. Berjalan-jalan di sekitar mobil mencari karat, penyok dan bantingan. Periksa seberapa baik kap, pintu, dan tutup bagasi/palka memenuhi bodi. Semua harus menutup dan menyegel dengan baik dan beristirahat di bidang yang sama. Coba semua pintu dan jendela serta kuncinya. (Dengan mobil konvertibel, coba pintu dan jendela dengan atap naik turun.) Beberapa tes ini mungkin tampak tidak perlu, tetapi setiap masalah kecil dapat menjadi masalah Anda, dan setiap kekurangan dapat digunakan untuk menurunkan harga.
Keluarkan magnet kulkas itu (jenis fleksibel yang terlihat seperti kartu nama adalah yang terbaik). Tempatkan pada setidaknya satu titik dari setiap panel utama eksterior mobil. Itu harus menempel. Jika tidak, itu berarti salah satu dari tiga hal:
- Panel telah diperbaiki dengan Bondo , fiberglass atau pengisi penyok bukan logam lainnya.
- Mobil ini terbuat dari fiberglass, seperti halnya dengan Chevrolet Corvette .
- Panel khusus itu bukan logam atau nonmagnetik (aluminium).
Dalam dua kasus terakhir, kemungkinan seluruh kendaraan, atau seperti panel, juga tidak akan mendukung magnet. Seluruh panel — apalagi seluruh mobil — jarang dibangun kembali dengan pengisi bodi, jadi Anda akan tahu bahwa Anda menggunakan sesuatu jika magnet tidak menempel pada bagian panel atau salah satu dari empat pintu. Sadarilah bahwa bumper dan kisi-kisi cenderung dibentuk dari plastik saat ini.
Peringatan: Pastikan hanya menggunakan magnet yang lentur, atau letakkan selembar kertas atau kain di antara magnet logam atau keramik dan mobil. Anda tidak ingin menggores cat.
Batang atau Hatch
Periksa bagasi (atau “palka”, jika mobil itu adalah hatchback, SUV, atau minivan). Jika memungkinkan, angkat karpet dan periksa apakah ada karat. Akankah kapasitas kargo memenuhi kebutuhan Anda? Apakah ban cadangan di lokasi yang tepat, penuh udara dan dalam kondisi baik? Perhatikan betapa sederhana atau sulitnya mengangkat bagasi atau tutup palka. Apakah itu tetap berdiri atau jatuh di kepala Anda? Apakah Anda akan cenderung membenturkan kepala Anda meskipun tetap berdiri?
Kompartemen Mesin
Anda tidak perlu menjadi mekanik untuk mempelajari sesuatu tentang mobil dan pemiliknya dengan memeriksa kompartemen mesin. Buka kap mesin dan lakukan pemeriksaan ini:
- Perhatikan baik-baik kondisi keseluruhan. Apakah mesin bersih, atau ada tanda-tanda oli bocor atau cairan lain? Ambil gambaran mental, karena Anda akan ingin melihat lagi setelah test drive Anda.
- Periksa karat, terutama pada shock atau strut towers, titik-titik di sudut dekat kaca depan tempat suspensi depan ditambatkan.
- Apakah Anda melihat tanda-tanda cat baru (atau cat yang jelas lebih baru daripada di tempat lain di mobil)? Adakah bumper karet yang sudah dicat? Ini bisa menjadi tanda-tanda kecelakaan atau hanya pekerjaan pengecatan ulang.
- Dengan mesin dimatikan, periksa bagian bawah sabuk kipas (permukaan yang bersentuhan dengan puli) dari keretakan dan keausan yang jelas.
- Tarik dipstick oli, bersihkan dengan lap, dan masukkan kembali dan lepaskan. Apakah levelnya benar? Apakah minyaknya gelap dan kotor? Keduanya adalah tanda bahwa mobil tidak mendapatkan perawatan yang layak. Anda juga dapat mencari butiran air pada minyak yang menempel pada dipstick, yang dapat mencerminkan kebocoran — dan masalah paking kepala yang mahal.
- Jika mesin tidak bekerja selama berjam-jam dan radiator dingin saat disentuh, lepaskan tutup radiator dengan hati-hati dan perlahan menggunakan lap (sistem pendingin mobil bertekanan dan dapat menyembur, menyebabkan cedera; buka hanya jika Anda tahu itu keren ). Apakah ada lapisan film berminyak yang mengambang di atasnya? Apakah cairan pendingin bersih dan berwarna hijau atau karat? Lapisan film disebabkan oleh minyak, yang mencerminkan masalah paking kepala yang mahal. Warna berkarat disebabkan oleh (Anda dapat menebaknya) karat, yang mencerminkan bahwa kendaraan telah diabaikan.
Mulai Ini
Silakan dan mulai mobil. Apakah itu mulai dengan mudah? Jalankan dengan lancar? Jangan ragu untuk menguji semua lampu dan sinyal, di dalam dan di luar mobil. Hal yang sama untuk wiper, pemanas dan AC, dan pemantik rokok.
Untuk lebih banyak visual tentang apa yang harus diperiksa saat memeriksa mobil bekas, lihat video kami di atas.
