ban mobil

Memeriksa tekanan ban mobil Anda secara teratur dan merawatnya akan memastikan penanganan yang baik, kemudi dan keselamatan, serta kenyamanan, umur ban yang lama dan penghematan bahan bakar yang optimal.

Periksa tekanan ban mobil Anda saat mengisi bahan bakar

Memeriksa tekanan ban Anda setiap satu atau dua minggu adalah interval yang baik, tetapi jika Anda tidak banyak mengemudi, Anda mungkin perlu memeriksa ban Anda lebih sering daripada di setiap pemberhentian bahan bakar.

Sangat berguna untuk menyimpan pengukur tekanan ban di mobil Anda, karena pembacaan pada pompa udara stasiun servis tidak selalu akurat. Pengukur tekanan ban tidak mahal dan tersedia di toko aksesori motor seperti Repco.

Artikel yang mungkin anda suka : Rental mobil Bali lepas kunci.

Pengukur pneumatik / mekanis berbentuk pena yang paling murah sangat ideal karena tidak memiliki baterai yang bisa habis, jadi Anda selalu dapat mengandalkan bacaan. Yang terbaik adalah memeriksa ban Anda saat dingin – yaitu, saat Anda belum mengemudikan mobil – dan ini tidak selalu praktis.

Aturan yang baik untuk ban yang Anda kendarai adalah menambahkan 2psi ke tekanan ban yang ditentukan pabrikan, untuk memperhitungkan kenaikan suhu dan tekanan. Tekanan yang benar untuk mobil Anda – seringkali berbeda untuk ban depan dan belakang – biasanya terdapat pada label di dalam salah satu bukaan pintu depan. Anda juga dapat menemukannya di manual pemilik.

Bagaimana cara memeriksa tekanan ban saya?

Selang udara dengan pengukur tekanan ban tersedia untuk digunakan di sebagian besar stasiun servis; namun, NRMA menganjurkan agar Anda membeli pengukur pneumatik / mekanis berbentuk pena sederhana untuk memastikan pembacaan yang akurat.

1. Periksa plakat ban – biasanya di dalam salah satu bukaan pintu depan – atau buku petunjuk pemilik untuk mengetahui tekanan ban yang benar untuk mobil Anda. Tekanannya sering berbeda untuk ban depan dan belakang.
2. Buka tutup katup udara ban Anda.
3. Dorong pengukur tekanan ban Anda dengan kuat ke katup ban.
4. Perhatikan pembacaan tekanan pada pengukur.
5. Jika pembacaannya rendah, pasang selang udara ke katup ban dan tingkatkan tekanan ke tingkat yang benar, periksa ulang dengan pengukur Anda sendiri jika perlu.
6. Kencangkan tutup kembali ke katup udara ban.

Putar ban mobil Anda secara teratur

Menggerakkan roda dan ban mobil Anda secara rutin di sekitar mobil – seperti dari depan ke belakang – membantu meratakan keausan di keempatnya, memperpanjang masa pakai perangkat. Mobil yang berbeda memakai ban depan dan belakang dengan kecepatan berbeda, atau bisa memiliki ukuran ban depan dan belakang yang berbeda, jadi ada cara yang benar untuk memutar ban untuk setiap model. Ini biasanya dijelaskan dalam manual pemilik. Jauh lebih mudah untuk merotasi ban dengan mobil di atas kerekan daripada dengan dongkrak di jalan masuk Anda, jadi masuk akal untuk melakukan rotasi ban secara rutin saat mobil Anda diservis.

Bagaimana cara mengetahui apakah ban mobil saya sudah aus?

Batang karet kecil yang dipasang di sepanjang alur di antara tapak di beberapa tempat di sekitar ban – disebut indikator keausan tapak – dirancang untuk memberi tahu Anda saat ban sudah aus.

Jika tapak mengalami keausan hingga ke palang-palang ini pada bagian mana pun dari ban – yang menunjukkan kedalaman tapak minimum yang sah telah tercapai – ban sudah aus dan tidak layak untuk dilalui, dan Anda harus menggantinya secepat mungkin. Kerusakan pada dinding samping atau tapak ban, seperti potongan atau tonjolan, juga dapat membuat ban Anda tidak layak jalan. Jika ban Anda menunjukkan salah satu dari tanda-tanda ini, periksakan ke mekanik atau spesialis ban Anda.

Ini berbahaya dan ilegal dan mengemudi dengan ban yang sudah aus atau rusak.

8 langkah untuk mengganti ban kempes

Peringatan: Selalu ikuti instruksi manual pemilik dan pastikan jack berada di tanah yang kokoh sebelum mendongkrak mobil Anda. Jangan pernah berada di bawah mobil yang didongkrak. Jika Anda tidak nyaman mengganti ban,minta bantuan NRMA .

1. Pasang rem tangan dan tempatkan batu bata atau sejenisnya di belakang kemudi di sisi berlawanan dari mobil.
2. Longgarkan mur roda yang akan dilepas menggunakan alat wheel brace, yang biasanya disimpan di bagasi dekat spare.
3. Tempatkan jack di tempat yang benar, sesuai dengan petunjuk di manual pemiliknya. Titik jacking juga biasanya ditandai dengan lekukan atau lekukan kecil di bagian bawah mobil Anda. Dongkrak mobil sampai ban terlepas.
4. Lepaskan mur roda sepenuhnya.
5. Lepaskan roda dan ganti dengan roda cadangan dan ban.
6. Kencangkan kembali mur roda dengan kuat.
7. Turunkan dongkrak agar roda kembali ke tanah, kemudian kencangkan mur roda.
8. Letakkan roda / ban yang kempes atau rusak ke dalam sumur roda cadangan dan rencanakan untuk diperbaiki.

Semoga artikel tentang Ban mobil: memeriksa tekanan dan tips perawatan lainnya ini dapat bermanfaat untuk anda. Terimakasih sudah berkunjung.

Polusi dari keausan ban bisa 1.000 kali lebih buruk dari emisi gas buang mobil, Emisi Analytics telah ditemukan . Analisis Emisi adalah spesialis data dan pengujian global independen untuk pengukuran ilmiah emisi dunia nyata dan efisiensi bahan bakar untuk kendaraan penumpang dan komersial serta mesin seluler non-jalan raya.

Partikel berbahaya dari ban — dan juga rem — adalah masalah lingkungan yang berkembang, dan diperburuk oleh semakin populernya kendaraan besar dan berat seperti SUV, dan meningkatnya permintaan akan kendaraan listrik, yang lebih berat daripada mobil standar karena baterainya.

Polusi keausan ban kendaraan sama sekali tidak diatur, tidak seperti emisi gas buang yang telah dengan cepat dikurangi oleh pembuat mobil karena tekanan yang diberikan oleh standar emisi Eropa. Mobil-mobil baru sekarang mengeluarkan sangat sedikit bahan partikulat tetapi ada kekhawatiran yang berkembang seputar emisi non-knalpot (NEE).

Emisi non-gas buang adalah partikel yang dilepaskan ke udara akibat keausan rem, keausan ban, keausan permukaan jalan, dan timbulnya kembali debu jalan selama penggunaan kendaraan di jalan raya. Tidak ada undang-undang yang diberlakukan untuk membatasi atau mengurangi NEE, tetapi undang-undang tersebut menyebabkan kekhawatiran yang besar terhadap kualitas udara.

NEE saat ini diyakini merupakan mayoritas partikulat primer dari transportasi jalan raya, 60% dari PM 2.5 dan 73% dari PM 10 . Dalam laporan 2019 ‘Non-Exhaust Emissions from Road Traffic’, Air Quality Expert Group (AQEG) Pemerintah Inggris, merekomendasikan agar NEE segera diakui sebagai sumber konsentrasi ambien materi partikulat udara, bahkan untuk kendaraan dengan emisi gas buang nol partikel — seperti EV.

Untuk memahami skala masalahnya, Analisis Emisi melakukan beberapa pengujian awal keausan ban. Menggunakan hatchback keluarga populer yang menggunakan ban baru yang dipompa dengan benar, ditemukan bahwa mobil tersebut mengeluarkan 5,8 gram partikel per kilometer.

Dibandingkan dengan batas emisi gas buang yang diatur sebesar 4,5 miligram per kilometer, emisi keausan ban yang sama sekali tidak diatur lebih tinggi dengan faktor lebih dari 1.000. Analisis Emisi mencatat bahwa ini bisa lebih tinggi jika ban kendaraan terlalu kempes, atau permukaan jalan yang digunakan untuk pengujian lebih kasar, atau ban yang digunakan berasal dari kisaran anggaran — semua skenario yang sangat mudah dikenali dalam mengemudi di dunia nyata.

Tantangan bagi industri dan regulator adalah lubang hitam informasi konsumen yang hampir lengkap, dibatalkan oleh regulasi yang terus terang kadaluwarsa yang masih disibukkan dengan emisi gas buang. Dalam jangka pendek, memasang ban berkualitas lebih tinggi adalah salah satu cara untuk mengurangi NEE ini dan selalu mengembang ban ke tingkat yang benar.

Namun pada akhirnya, industri mobil mungkin harus menemukan cara untuk mengurangi bobot kendaraan juga. Yang tidak diragukan lagi adalah regulasi yang sangat dibutuhkan untuk mengatasi masalah ini. Apakah hal itu mengarah pada jenis emisi rendah tertentu, kami tidak dapat mengatakan ban yang lebih keras aus — tetapi perubahan harus datang.

—Nick Molden, CEO Analisis Emisi

Sebuah tim peneliti di Italia telah mengubah karakter — produk samping pirolisis limbah ban yang paling tidak berharga — menjadi katalis Reaksi Pengurangan Oksigen (ORR) yang sangat efisien untuk digunakan dalam sel bahan bakar alkali dan baterai udara logam. Makalah tentang pekerjaan mereka diterbitkan di Journal of Power Sources.

Pertumbuhan dramatis dalam jumlah kendaraan bertenaga mesin pembakaran sebagian besar bertanggung jawab atas masalah lingkungan kita, baik karena emisi gas rumah kaca maupun dalam hal pembuangan limbah padat. Berkenaan dengan yang terakhir, ban bekas adalah masalah utama yang sudah berlangsung lama dan belum terselesaikan. Saat ini, sekitar 1,5 miliar limbah ban diproduksi setiap tahun, termasuk 2,6 juta ton hanya untuk Eropa saja. Lebih dari 80% produksi ban bekas di seluruh dunia terkonsentrasi di beberapa area makro (AS, UE, Cina, India, dan Jepang), di mana protokol dan peraturan yang ketat telah diterapkan (mis. Petunjuk UE 31/1991).

Juga harus disebutkan bahwa ban sangat bermasalah mengingat dalam keadaan aus, massanya pada dasarnya sama dengan saat diproduksi. Secara khusus, komposisi kimiawi dari ban bekas menimbulkan masalah yang serius. Penyimpanan TPA dilarang di sebagian besar negara, karena sifat mudah terbakar dan kebocoran bahan kimia beracun. Karenanya, seluruh ban didaur ulang untuk menghasilkan alas untuk taman bermain, permukaan atletik, dan juga untuk membuat semen; sejak tahun 1994 jumlah limbah ban yang dibuang ke tempat pembuangan sampah telah menurun dari 60% menjadi 5% pada tahun 2015.

Perawatan termal, seperti pirolisis, telah dikembangkan sebagai strategi yang efisien untuk mendapatkan kembali bahan kimia yang berguna, seringkali dalam bentuk bahan bakar, atau dari bekas ban. … Residu padat, sering disebut sebagai karakter, sementara digunakan untuk menghasilkan karbon hitam dan / atau karbon aktif dengan beberapa keberhasilan dalam produksi elektroda karbon aktif untuk superkapasitor. Karakter mengandung sejumlah besar (dari beberapa ribu ppm) logam berbeda yang tertanam dalam matriks heterogen dalam bentuk entitas kimiawi yang terisolasi atau materi partikulat (misalnya oksida, sulfida, dll.). Senyawa semacam itu dimasukkan selama vulkanisasi dan tahap lain dari pembuatan karet. Sifat campuran yang heterogen membuat pemisahan yang terjangkau dan pemulihan logam dari ban bekas menjadi sangat sulit.

Dalam makalah ini, kami mengusulkan cara yang efektif untuk mengeksploitasi keberadaan partikel logam atau oksida logam / sulfida berukuran nano yang terdispersi dalam matriks karbon yang diperoleh setelah pembentukan arang. Kami menunjukkan bahwa perlakuan panas pasca pirolisis sederhana dapat digunakan untuk menghasilkan bahan dengan aktivitas tinggi untuk reaksi reduksi oksigen elektrokatalitik (ORR).

—Passaponti dkk.

Tim menggunakan karakter yang diproduksi oleh Microwave Assisted Pyrolysis (MAP). Mereka menemukan bahwa dua faktor utama berkontribusi pada aktivitas ORR yang ditingkatkan: (1) luas permukaan spesifik yang besar dan porositas; dan (2) adanya partikel ZnO konsentrasi tinggi yang tertanam di dalam matriks karbon.

Sumber :

• Maurizio Passaponti, Luca Rosi, Matteo Savastano, Walter Giurlani, Hamish A. Miller, Alessandro Lavacchi, Jonathan Filippi, Giovanni Zangari, Francesco Vizza, Massimo Innocenti (2019) “Daur ulang limbah ban mobil: Mengubah arang dalam katalis reaksi reduksi oksigen menjadi basa sel bahan bakar, ” Journal of Power Sources, Volume 427, Halaman 85-90 doi: 10.1016 / j.jpowsour.2019.04.067

Ban mobil merupakan salah satu komponen penting yang dimiliki oleh mobil. Kondisi serta jenis ban juga mempengaruhi kemampuan laju mobil itu sendiri. Ban yang memiliki kualitas terbaik akan memberikan pengalaman berkendara yang aman dan nyaman bagi penggunanya. Resiko kecelakaan bisa diminimalisir dengan kondisi ban mobil yang baik dan umur ban itu sendiri akan jauh lebih lama.

Cek secara berkala ban mobil anda jika akan melakukan perjalanan yang jauh. Biasanya ban yang sudah habis memiliki ciri-ciri usia yang sudah lebih dari 3 tahun, kondisi karet yang sudah tipis, sudah menempuh jarak yang cukup jauh.

Maka dari itu memilih ban yang baik untuk mobil anda sangatlah penting untuk menjaga peforma mobil anda agar tetap baik. Berikut ini beberapa jenis ban mobil yang memiliki kualitas terbaik untuk mobil anda.

Ban Mobil Yokohama

Ban Mobil Yokohama memiliki harga sekitar 850 ribuan. Ban Mobil Yokohama pernah mensponsori ajang balapan bergengsi dunia seperti GP1 dan Formula 1.

Kualitasnya yang dimiliki ban ini dijamin mantap, dengan tampilan ban yang keren. Design dan tampilan yang sporty dan elegan membuat ban mobil ini layak untuk anda pertimbangkan.

Ban Mobil Hankook

Ban Mobil Hankook memiliki harga sekitar 465 ribuan. Ban mobil ini cukup populer karena menjadi salah satu produsen ban terbesar di dunia. Meskipun populer, Hankook menjual produknya dengan harga yang bersahabat. Cocok banget dijadikan pilihan terbaikmu. Bahan yang digunakan oleh ban Hankook ini dipilih dari bahan berkualitas, sehingga anda bisa dengan nyaman berkendara karena anti selip.

Ban Mobil Toyo

Ban Mobil Toyo memiliki harga sekitar 1,7 jutaan. Ban mobil Toyo ini diproduksi oleh produsen asal Jepang. Bahan yang digunakan oleh ban mobil ini berasal dari bahan-bahan yang berkualitas dengan design terbaik.

Ban Mobil Falken

Ban mobil terbaik berikutnya yaitu Falken. Mungkin, bagi sebagian orang masih terdengar asing dengan merek ban mobil yang satu ini. Tapi siapa sangka, ban mobil Falken ini pun juga tercatat dalam salah satu daftar ban mobil yang berkualitas baik.

Merek ban mobil yang satu ini memang lebih memfokuskan memproduksi ban mobil untuk konsumsi jalan raya dibandingkan untuk ajang balapan. Yang menjadi unggulan dari kualitas ban mobil terbaik bermerek Falken ini yaitu pada struktur ban yang memang dibuat atau didesain khusus yang cocok untuk medan jalan raya.

Ban Mobil Bridgestone

Merk ban mobil terbaik yang pertama adalah Bridgestone yang berasal dari Jepang. Bridgestone banyak dipilih karena harganya yang terjangkau dan kualitasnya bagus.

Ciri khas utama dari ban Bridgestone adalah material yang menggunakan lembar cord sebagai rangka ban, anti selip, cengkraman yang kuat dan kokoh saat menghadapi medan jalanan, namun tampilannya tetap stylish. Harga sekitar 630 ribuan.

Ban Mobil GT Radial

Ban Mobil GT Radial memiliki harga sekitar 380 ribuan. Perusahaan tersebut bergabung pada tahun 1988 dan sekarang menawarkan berbagai macam ban mobil penumpang, truk, dan SUV. Bridgestone telah menjadi pemain inovatif di industri ini dan telah membuat langkah maju menuju produk yang lebih ramah lingkungan.

Bridgestone juga menawarkan ban run-flat mutakhir untuk pengemudi yang mencari ketenangan pikiran di jalan. Seperti namanya, ban run-flat “dapat menopang berat kendaraan untuk waktu yang singkat, memberikan pengemudi jarak tempuh sekitar 100 mil untuk menemukan bengkel,” menurut Edmunds.com . Jika Anda tidak tertarik untuk menyimpan cadangan atau hanya ingin membeli produk dari produsen ban terkemuka, Bridgestone adalah pilihan yang sudah terbukti.

Ban Mobil Achilles

Memiliki harga sekitar 450 ribuan. Achilles merupakan salah satu produsen ban yang sangat sering memunculkan inovasi baru di pembuatan ban mobil terbarunya. Kualitas ban mobil satu ini sudah tidak perlu diragukan lagi. Karena ban mobil Achilles sudah banyak digunakan oleh para pembalap mobil kelas Dunia.

Achilles juga memiliki cabang di Indonesia dan kini sudah berkembang cukup pesat. Seiring permintaan ban mobil Achilles meningkat di tanah air. Harganya memang relatif terjangkau mulai dari 300 ribu hingga jutaan rupiah tergantung model dan peruntukannya.

Ban Mobil Continental

Ban Mobil Continental ini memiliki harga sekitar Rp1,4 juta. Merk ban mobil Continental ini terbilang sudah lama berada di Indonesia. Dan mereka sudah membidik semua lini pasar ban di pasar tanah air. Namun harga yang tinggi dan kebanyakan dari ban mobil ini memiliki jenis RFT (run flat-tyre) membuat ban mobil ini bisa dikategorikan sebagai merk ban mobil yang premium.

Ban Mobil Dunlop

Ban Mobil Dunlop ni memiliki harga sekitar 470 ribuan. Dunlop juga masuk ke deretan merk ban mobil terbaik. Namanya sudah populer sejak lama di dunia otomotif. Keunggulan dari ban impor ini adalah daya cengkram yang kuat, kokoh, serta daya redam yang maksimal. Sehingga kenyamanan berkendara terjamin, karena mobil akan minim guncangan.

Itulah beberapa ban mobil terbaik untuk mobil anda. Anda bisa membandingkan beberapa merek ban mobil tersebut untuk mendapatkan performa terbaik yang sesuai dengan mobil anda. Jika anda membutuhkan mobil untuk jalan-jalan tapi tak ingin ribet mengganti ban mobil anda. Anda bisa sewa mobil lepas kunci saja di Nemob. Harga hemat bisa anda dapatkan jika anda menggunakan paket sewa mobil Jakarta. Hubungi kami untuk info lebih lanjut.