Apakah Anda mengerjakan mobil Anda atau hanya membawanya ke tempat servis, ada baiknya Anda mengetahui bagian-bagian umum dari sebuah mobil untuk membuat keputusan yang tepat tentang perawatan kendaraan. Berikut ini sedikit informasi tentang bagian-bagian dasar mobil dan fungsinya.
SUKU CADANG MOBIL UMUM
1 RADIATOR
Radiator adalah alat penukar panas yang digunakan untuk mengeluarkan panas dari pendingin di sistem pendingin untuk mencegah mesin kendaraan Anda mengalami panas berlebih. Pendingin panas disalurkan melalui radiator, di mana pendingin dapat bertukar panas dengan udara yang lewat.
Untuk perawatan umum radiator Anda, periksa level cairan pendingin Anda dua kali setahun. Mengganti radiator bisa memakan waktu hampir sepanjang hari, tetapi merupakan pekerjaan DIY yang bisa dilakukan. Jika Anda perlu mengganti radiator Anda, gunakan AutoZone ini bagaimana membimbing untuk mendapatkan pekerjaan yang dilakukan dengan benar. Selain itu, Anda harus merujuk pada manual perbaikan kendaraan Anda, karena setiap kendaraan sedikit berbeda.
Artikel lain yang mungkin anda suka “Manfaat dan fungsi mobil sebagai sarana transportasi“.
2 KOMPRESOR AC
Kompresor AC bertanggung jawab untuk memompa cairan pendingin ke seluruh sistem Anda dan memulai proses pendinginan mobil Anda. Tanpanya, sistem AC tidak akan berfungsi. Pemanasan musim panas menunjukkan bahwa sistem AC kendaraan Anda sangat penting, jadi AutoZone telah mengumpulkan saran tentang cara kerja AC Anda dan cara mengisi ulang AC Anda jika tidak berfungsi.
3 BATERAI
Baterai menyimpan energi dalam bentuk kimiawi sehingga dapat dilepaskan sebagai listrik untuk menjalankan komponen kelistrikan kendaraan Anda. Istilah lain yang mungkin Anda temui ketika berbicara tentang aki mobil adalah :
Battery Terminal: Sarana penghubung baterai ke sistem kelistrikan kendaraan. Tiga jenis terminal baterai adalah tiang atau atas, samping, dan L.
Kapasitas Baterai: Keluaran energi baterai diukur dalam amp / jam.
Cold Cranking Amps: Disingkat CCA, ini mengacu pada jumlah arus yang dapat disuplai baterai ke kendaraan.
Ukuran Grup: Ukuran grup persis seperti namanya, ukuran baterai. Ukuran grup yang umum adalah:
- 24
- 24F
- 25
- 34
- 35
- 51
- 51R
- 52
- 58
- 58R
- 59
- 65
RUPST: Ini adalah singkatan dari alas kaca penyerap, desain di mana asam sulfat diserap oleh alas fiberglass, membuat baterai tahan tumpahan dan lebih baik dalam menahan muatan.
AutoZone ingin memastikan Anda memiliki baterai yang tepat untuk kendaraan Anda , dan Anda memiliki semua saran tepercaya yang Anda perlukan terkait baterai .
4 ALTERNATOR
The alternator adalah perangkat yang menghasilkan listrik yang mengubah energi mekanik menjadi energi listrik dalam bentuk arus bolak-balik. Ini digunakan untuk memasok daya ke sistem kelistrikan kendaraan Anda bersama dengan baterai. Alternator juga mengisi ulang baterai menggunakan energi mekanik yang dihasilkan oleh gerakan bagian-bagian kendaraan.
Jika Anda melihat bahwa baterai Anda tidak berfungsi dan tampak bengkak, alternator Anda mungkin memiliki voltase yang salah dan pengisian daya baterai berlebihan. Berhenti di AutoZone lokal Anda untuk membantu Anda kembali ke jalan.
5 GANDAR
As roda depan dan belakang merupakan komponen silang yang menopang kendaraan yang menggunakan hub roda . Gandar juga merupakan bagian dari sistem suspensi Anda dan bertanggung jawab untuk mengirimkan tenaga ke roda dari mesin melalui transmisi dan diferensial. Mereka menghubungkan roda ke kendaraan dan menopang berat masing-masing roda.
As roda CV memiliki sambungan bagian dalam dan luar dengan “boot” di setiap ujungnya. Kegagalan poros CV biasanya disebabkan oleh booting yang rusak atau bocor. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang tanda peringatan untuk mengetahui apakah as roda CV Anda rusak di artikel ini .
6 REM
Sistem rem mobil digunakan untuk menghentikan atau memperlambat kendaraan dan / atau mencegahnya bergerak saat berhenti atau diparkir. Dua sistem yang paling umum adalah rem cakram dan sistem rem tromol. Beberapa bagian rem cakram yang paling umum meliputi :
Kaliper: Komponen rem cakram non-rotasi yang mengangkangi cakram dan berisi komponen hidraulik yang memaksa bantalan rem menempel pada rotor untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan. Bisa ditemukan di depan atau belakang kendaraan.
Bantalan Rem: Bantalan bahan gesekan yang ditekan ke cakram oleh kaliper, untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan. Ini juga istilah yang sering digunakan untuk kampas rem.
Brake Rotor: Komponen berbentuk cakram yang berputar dengan hub dan roda. Bantalan pelapis dipaksa melawan rotor untuk memberikan permukaan gesekan pada sistem rem, untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan.
Sistem rem tromol sebagian besar terdiri dari tromol rem dan sepatu. Sepatu dilapisi bahan gesekan yang ditekan ke bagian dalam drum untuk menciptakan gesekan dan memperlambat kendaraan.
Apakah Anda mendengar rem berdecit dan melihat pekerjaan rem di masa depan? Kami dapat membantu Anda memulai. Apakah itu mengeluarkan minyak rem Anda atau mengetahui jenis bantalan rem yang harus dibeli , AutoZone memiliki apa yang Anda butuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan, gaya DIY.
7 PEREDAM KEJUT (GUNCANGAN DAN STRUTS)
Peredam Kejut adalah perangkat hidrolik yang digunakan pada setiap roda sistem suspensi untuk membantu mengontrol gerakan naik , turun, dan menggelinding pada bodi mobil dengan meredam osilasi atau jounce pegas saat mobil melewati gundukan, sehingga berkontribusi pada keselamatan kendaraan dan kenyamanan penumpang. Juga disebut sebagai shock atau strut, tergantung pada kendaraan yang dilengkapi.
Peredam kejut tipikal memiliki tiga fungsi:
Meredam efek osilasi pegas untuk mengontrol stabilisasi pengendaraan kendaraan
Kontrol goyangan tubuh
Mengurangi kecenderungan tapak ban terangkat dari permukaan jalan (masalah yang sering disebabkan oleh ketidakseimbangan listrik statis)
8 TRANSMISSION
Transmisi adalah perangkat roda gigi kendaraan yang menyediakan rasio variabel antara keluaran mesin dan masukan diferensial. Transmisi otomotif lebih kompleks daripada transmisi sepeda, tetapi memiliki fungsi dasar yang sama, sehingga pengemudi (atau komputer mesin) dapat memilih gigi yang lebih kecil atau lebih besar untuk mengoptimalkan kondisi berkendara tanpa membuat mesin bekerja terlalu keras. Ada dua jenis penularan:
Transmisi Otomatis: Sebuah transmisi di mana rasio gigi diubah secara otomatis menggunakan cairan transmisi otomatis (ATF). Pergeseran dikendalikan oleh komputer mesin. Beberapa transmisi otomatis merupakan transmisi variabel kontinu (CVT), atau transmisi tanpa pergeseran yang dapat berubah secara mulus melalui rentang rasio roda gigi efektif yang berkelanjutan.
Transmisi Manual: Perangkat persneling yang dipindahkan secara manual pada power train yang memungkinkan variasi pada hubungan antara kecepatan engine dan kecepatan jalan.
9 KONVENTER KATALITIK
Katalytic converter merupakan komponen exhaust-sistem otomotif, terbuat dari stainless steel, yang berisi katalis untuk mengurangi oksida nitrogen (NOx), dan / atau hidrokarbon (HC) dan karbon monoksida (CO), emisi knalpot. Ini digunakan untuk menghilangkan polutan dan membuat gas buang kurang berbahaya bagi lingkungan.
10 MUFFLER
Knalpot berada tepat sebelum ujung pipa knalpot dan bertanggung jawab untuk mengurangi kebisingan yang dikeluarkan oleh sistem pembuangan. Ini membatasi aliran gas buang, yang mengarah ke pengendaraan yang lebih tenang. Beberapa muffler membatasi aliran gas lebih banyak atau lebih sedikit , yang masing-masing menghasilkan suara knalpot yang lebih hening atau lebih keras.
11 PIPA KNALPOT
Knalpot adalah pipa yang membawa asap knalpot dari knalpot atau converter katalitik ke bagian belakang kendaraan .
12 TANGKI BAHAN BAKAR
Tangki penyimpanan bensin yang menggerakkan kendaraan Anda.
Nah, itu adalah artikel tentang bagian-bagian mobil dan fungsinya. Semoga bisa menjadi sumber informasi yang mendasar bagi anda. Terimakasih sudah berkunjung.
