Ketika mesin memiliki terlalu sedikit oli, hal-hal buruk dapat terjadi: Gesekan antara bagian yang bergerak meningkat, mesin dapat bekerja lebih panas dan, kasus terburuk, bagian yang bergerak terhenti ketika mereka kekurangan pelumasan.
Hal-hal buruk juga bisa terjadi ketika ada terlalu banyak minyak. Mengisi oli secara berlebihan dapat menyebabkan buih, yang mengubah pelumas licin menjadi cairan berbusa dengan gelembung udara yang mengurangi sifat pelumas dan pendinginan. Oli berbusa juga lebih sulit untuk didistribusikan oleh pompa oli ke sekitar mesin, sehingga beberapa bagian yang bergerak mungkin tidak menerima oli sebanyak yang dibutuhkan, meningkatkan keausan dan meningkatkan risiko kerusakan mesin.
Berapa banyak oli yang dibutuhkan mobil? Itu tergantung. Cari tahu secara spesifik di manual pemilik kendaraan Anda, tetapi banyak mesin membutuhkan antara 4 dan 6 liter . Biasanya, oli mengalir ke panci di bagian bawah mesin, di bawah poros engkol. Jika panci terlalu penuh, poros engkol dapat bertindak seperti blender berkecepatan tinggi yang mengaduk minyak dan menghasilkan busa.
Poros engkol adalah tempat kecepatan mesin diukur, dan berputar cepat setiap kali mesin berjalan. Misalnya, jika tachometer membaca 2.500 rpm pada 75 mph, itu berarti poros engkol melakukan putaran penuh 2.500 kali setiap menit; lantai throttle dan dapat mencapai 5.000 rpm atau lebih tinggi.
Pengisian yang berlebihan juga meningkatkan tekanan oli, memberi tekanan lebih pada seal dan gasket yang mencegah oli bocor keluar dari mesin atau mengalir ke tempat yang tidak seharusnya di dalam. Seiring waktu, tekanan tambahan mempercepat keausan pada segel dan gasket tersebut. Pengisian yang berlebihan sering terjadi karena bengkel memompa minyak segar dari wadah curah alih-alih menuangkannya dari wadah ukuran liter atau galon. Menahan pelatuk pompa terlalu lama dapat dengan mudah menambahkan oli ekstra, dan teknisi mungkin tidak memeriksa dipstick — dan bahkan jika mereka memeriksanya, oli membutuhkan waktu untuk mengalir ke dalam panci, sehingga mereka mungkin mendapatkan pembacaan level oli yang salah. setelah memompa minyak segar.
Memeriksa dipstick oli saat kendaraan berada di tanah datar dan mesin dingin akan memberikan pembacaan ketinggian yang akurat. Jika level oli sedikit di atas tanda penuh, itu seharusnya tidak menimbulkan masalah. Jika terlalu penuh dengan setengah liter atau lebih, atau busa muncul di dipstick, perbaikan terbaik adalah mengeringkan oli dan diisi ulang ke tingkat yang tepat.
