Studi menemukan partikulat dari pemanas kendaraan tambahan bisa mencapai 1000 kali lebih tinggi daripada dari mesin bensin yang tidak digunakan

Para peneliti dari Tampere University dan University of Eastern Finland telah menemukan bahwa emisi partikulat dari pemanas tambahan dapat mencapai seribu kali lebih tinggi daripada emisi partikulat dari kendaraan berbahan bakar bensin. Studi akses terbuka mereka diterbitkan dalam jurnal Atmosphere .

Pemanas tambahan, yang dijual dengan merek terkenal seperti Webasto dan Eberspächer, antara lain, digunakan di mobil penumpang dan kendaraan tugas berat untuk memanaskan mesin dan menyediakan pemanas kabin tambahan saat mengemudi. Emisi dari pemanas tidak diatur, meskipun banyak digunakan di daerah yang lebih dingin, seperti Finlandia. Oleh karena itu, mereka dapat memiliki dampak yang signifikan pada kualitas udara lokal, dan bahkan pada anggaran emisi regional atau global.

Tim peneliti mempelajari emisi dari delapan kendaraan terpilih yang dilengkapi dengan pemanas tambahan, baik diesel atau bensin, tergantung pada tenaga penggerak mobil. Pengujian dilakukan bekerjasama dengan Dekati Ltd.

Studi menemukan partikulat dari pemanas kendaraan tambahan bisa mencapai 1000 kali lebih tinggi daripada dari mesin bensin yang tidak digunakan
Konsentrasi jumlah partikel rata-rata diukur dari knalpot kendaraan selama mesin idle dan dari knalpot pemanas tambahan selama operasinya. Rata-rata dihitung dari kedua periode dataran tinggi serta dari berbagai operasi (siklus 20 menit termasuk startup dan shutdown pemanas). Hitung diameter median dari distribusi ukuran partikel yang diukur dengan HR-ELPI+ dan batas overrange BPK juga disajikan. Data BPK tidak tersedia untuk dua pengukuran idle mobil, ini ditunjukkan pada gambar dengan “X” merah. batas overrange ePNC ditunjukkan dengan panah biru tua. Karjalainen dkk.

Hasil penelitian menimbulkan pertanyaan apakah penggunaan pemanas dibenarkan sehubungan dengan tujuan mengurangi emisi kendaraan secara keseluruhan. Selain itu, pemanas berbahan bakar bahan bakar tambahan telah diusulkan sebagai solusi untuk memanaskan kabin kendaraan listrik sehingga tidak mengkonsumsi daya dari baterai, yang pada gilirannya memperpendek jarak yang dapat ditempuh kendaraan dengan sekali pengisian daya. Rekomendasi artikel lain yang mungkin anda suka : Rental mobil lepas kunci.

Para peneliti menemukan bahwa baik pemanas bensin dan diesel menghasilkan konsentrasi partikel tertinggi segera setelah start-up dan shutdown. Selama periode pemanasan yang stabil, konsentrasi partikel dalam emisi tetap pada tingkat yang konstan, yang, bagaimanapun, secara signifikan lebih tinggi daripada emisi dari pemalasan mobil.

Khususnya, dalam kasus mesin diesel yang memenuhi standar emisi Euro 5b, yang semuanya dilengkapi dengan filter partikulat diesel, emisi dari pemanas tambahan ditekankan sehubungan dengan konsentrasi partikulat yang sangat rendah di pipa knalpot.

Namun, Peneliti Senior Santtu Mikkonen dari University of Eastern Finland menunjukkan bahwa penelitian ini tidak mengambil posisi tentang pengaruh pemanas tambahan pada emisi start dingin mesin atau pengurangan keausan mesin. Oleh karena itu, penelitian lebih lanjut diperlukan untuk menyelidiki emisi dan dampak lingkungannya dengan lebih baik, dan untuk membuat rekomendasi tentang penggunaan dan pengembangan pemanas.

Sumber daya

  • Karjalainen, Panu, Markus Nikka, Miska Olin, Sampsa Martikainen, Antti Rostedt, Anssi Arffman, dan Santtu Mikkonen (2021) “Pemanas Bantu yang Dioperasikan dengan Bahan Bakar Merupakan Sumber Tambahan Utama dari Emisi Partikulat Kendaraan di Daerah Dingin” Atmosfer 12, no. 9: 1105. doi: 10.3390 / atmos12091105

Leave a Comment