BMW Landshut memproduksi Komponen Penggerak Sel Bahan Bakar untuk BMW i Hydrogen NEXT seri kecil pada tahun 2022

BMW Group akan mengemudikan serangkaian kecil kendaraan sel bahan bakar BMW i Hydrogen NEXT mulai tahun 2022, berdasarkan BMW X5 saat ini dan dilengkapi dengan e-drive sel bahan bakar hidrogen. BMW Group membangun pengalamannya dengan e-drive generasi kelima untuk mengembangkan kendaraan ini.

, BMW Landshut memproduksi Komponen Penggerak Sel Bahan Bakar untuk BMW i Hydrogen NEXT seri kecil pada tahun 2022

Pusat Konstruksi dan Teknologi Ringan (LuTZ) di Landshut memainkan peran penting dalam hal ini dengan memproduksi komponen penting untuk rangkaian penggerak hidrogen-listrik dan memasoknya untuk pemasangan sistem sel bahan bakar di Munich.

Lokasi produksi di Lower Bavaria akan membuat rumah tumpukan yang terbuat dari logam ringan, yang menahan sel bahan bakar, dan pelat ujung media yang terbuat dari plastik dan logam ringan, yang menciptakan segel kedap udara dan air di sekitar rumah tumpukan.

“Media” di sini mengacu pada hidrogen, oksigen, dan pendingin yang disalurkan ke dalam rumahan melalui pelat ujung media untuk memulai reaksi kimia dalam sel bahan bakar. Komponen kompleks ini dirancang khusus untuk menahan kontak lama dengan hidrogen.

Sistem sel bahan bakar BMW i Hydrogen NEXT secara terus menerus dialiri dengan hidrogen dari tangki CFRP dan menghasilkan tenaga listrik hingga 125 kW untuk motor listrik yang dipasang di poros belakang. Dua tangki 700 bar, yang bersama-sama menampung enam kilogram hidrogen, menyediakan jangkauan yang luas dalam semua kondisi cuaca dan dapat diisi ulang hanya dalam tiga hingga empat menit.

Motor listrik di BMW i Hydrogen NEXT adalah e-drive generasi kelima yang sangat terintegrasi yang digunakan untuk pertama kalinya di BMW iX3. Baterai tegangan tinggi yang berada di atas e-drive berfungsi sebagai penyangga kinerja dan memberikan dinamika tambahan untuk akselerasi. Sistem drive train menghasilkan output total 275 kW (374 hp).

Memiliki Pusat Konstruksi dan Teknologi Ringan di sini di lokasi memberi kami keuntungan nyata dibandingkan pesaing kami. Kami memiliki kemampuan inovatif dan keahlian industrialisasi; kita sendiri mampu mengembangkan inovasi penting secara strategis dan, pada saat yang sama, kita dapat menilai mitra dan pemasok eksternal dengan andal.

Dr Wolfgang Blümlhuber, kepala Technology Driving Dynamics, Light Metal Casting di Jaringan Pembelian dan Pemasok

BMW baru-baru ini memamerkan kemampuan LuTZ pada “Hari Teknologi Hidrogen” yang dikunjungi oleh Menteri Urusan Ekonomi Bavaria Hubert Aiwanger dan Anggota Dewan Manajemen BMW Group, Dr Andreas Wendt.

Saya yakin teknologi hidrogen akan mendapatkan daya tarik – dan saya berkomitmen untuk menjadikan Bavaria lokasi berteknologi tinggi untuk teknologi hidrogen. Ini adalah cara yang konstruktif untuk menanggapi debat iklim. Fokusnya sekarang adalah membangun infrastruktur hidrogen di tingkat nasional dan internasional, dari produksi hingga aplikasi.

—Mister Aiwanger

Di sini, di Pusat Konstruksi dan Teknologi Ringan kami, kami menciptakan inovasi penting untuk mobilitas masa depan. Kami sedang mengembangkan komponen yang sangat kompleks yang disesuaikan dengan kebutuhan mobil kami. Dengan cara ini, lokasi memberikan kontribusi penting bagi transformasi perusahaan menuju e-mobilitas. Lebih dari sebelumnya, produksi komponen internal kami di Landshut berfungsi sebagai pendorong inovasi.

—Dr Andreas Wendt

BMW Group memandang kendaraan hidrogen paling cocok untuk pelanggan yang sering berkendara jarak jauh, membutuhkan banyak fleksibilitas, atau tidak memiliki akses reguler ke infrastruktur pengisian daya listrik. Pengisian ulang hanya membutuhkan waktu beberapa menit, seperti halnya dengan bahan bakar konvensional. Kendaraan yang menggunakan hidrogen yang diproduksi menggunakan energi terbarukan dapat memberikan kontribusi penting untuk memenuhi tujuan iklim.

Namun, kondisi yang dibutuhkan untuk dapat menawarkan kendaraan hidrogen kepada pelanggan BMW Group belum ada. Komitmen lebih lanjut diperlukan — terutama yang berkaitan dengan infrastruktur pengisian hidrogen dan persyaratan di seluruh sistem energi, di mana hidrogen hijau harus tersedia dalam jumlah yang cukup dan diproduksi dengan harga bersaing untuk mobilitas individu.

Di Jerman, Uni Eropa, dan wilayah utama dunia lainnya, para pembuat undang-undang telah mengakui pentingnya hidrogen hijau untuk sistem energi masa depan. Uni Eropa telah menjadikan teknologi hidrogen sebagai titik fokus dengan “Kesepakatan Hijau”. Pasar utama Asia, seperti Jepang, Korea dan Cina, telah menyatakan minat yang kuat dalam membangun infrastruktur untuk kendaraan hidrogen. Kondisi kendaraan sel bahan bakar hidrogen akan berkembang secara berbeda di seluruh dunia, kata BMW.

Leave a Comment

Deny Siregar
Aty Maulani